jueves, 18 de junio de 2009

Códigos de falla para automóviles Toyota

Introducción:

La UC procesa constantemente señales procedentes de los diversos captadores del sistema de inyección y de encendido y las compara con los parámetros almacenados en su memoria. Si se detecta una avería se enciende el indicador luminoso del cuadro de instrumentos “CHECK ENGINE” y el código de avería queda almacenado en la memoria de la UC hasta que es borrado. Al mismo tiempo la UC substituye la señal del captador averiado por un valor almacenado en la memoria, lo cual proporciona una función de marcha de emergencia. Una vez rectificada la avería se puede borrar la memoria de la UC desconectando el encendido y quitando el fusible EFI, el indicador luminoso “Check Engine” entonces debe apagarse automáticamente.

Preparativos:

Tensión de Batería a un mínimo de 11 voltios, la Válvula de mariposa completamente cerrada (posición de ralenti), la transmisión en punto neutro, todos los equipos auxiliares incluido en A/C desconectados, motor a la temperatura de funcionamiento normal.

Comprobación:

Dar el contacto al encendido pero no arrancar el motor, hacer un puente entre los bornes TE1 y E1 del enchufe de diagnostico situado en el compartimiento del motor, el indicador luminoso “Check Engine” destella entonces un código constante de encendido y apagado “(0-0)” si no hay averías almacenadas, si hay alguna avería almacenada quedara indicado por dos series de destellos para cada código de avería, la primera serie de destellos representa el primer digito del código de avería y consta de destellos de 0.5 segundos de duración, las dos series de destellos están separados por una pausa de 1.5 segundos, la segunda serie de destellos indica el segundo digito del código de avería y consta de destellos de 0.25 segundos de duración, si se ha registrado mas de un código de avería, se producirá una pausa de 2.5 segundos entre códigos. Una vez mostrados todos los códigos de avería habrá una pausa de 4.5 segundos antes de que se repitan.

Borrado de la memoria:

Una vez subsanadas las averías hay que borrar la memoria de códigos de avería de la UC, para borrar la memoria quitar el contacto del encendido y retirar el fusible de 15 A de la EFI durante al menos 10 segundos (cuanto mas frío este el motor más tiempo deberá esta quitado el fusible). Una vez borrada la memoria hay que probar el vehiculo en carretera para asegurarse de que la avería ha sido rectificada correctamente y de que la UC no detecte otra avería.
Tabla de Codigos para vehiculos TOYOTA

11. Alimentacion de corriente al UC12. Señal de RPM13. Señal de RPM – por encima de 1500 rpm14. Señal de encendido16. Señal de control ETC (si monta)21. Sonda lambda22. Sonda de temperatura del refrigerante24. Sonda de temperatura de aire25. Mezcla pobre26. Mezcla rica27. Sonda lambda izquierda o unica28. Sonda lambda derecha V631. Medidor de volumen de aire/captador MAP32. Medidor de volumen de aire34. Señal de presion del turbo35. Señal de presion del turbo/captador MAP41. Sensor posicion mariposa42. Captador de velocidad43. Señal de motor de arranque 47. Potenciometro de la mariposa51. Señal interruptor de mariposa52. Detector de picado izquierdo o unico53. Control de picado (UC)54. Señal del Intercooler55. Detector de picado derecho (V6)78. Mando de bomba de carburante81. Circuito abierto ETC a unidad de control (UC)83. Idem anterior84. Idem anterior85. Idem anterior

climatronic

FUNCIONES DEL CLIMATRONIC

1- Encender el coche
2- Mantener apretado al mismo tiempo el botón de recirculación y el de flecha arriba
3- Soltar los dos botones: aparece en la pantalla 1c y significa canal n.1, y así 2c es canal n.2
4- Para cambiar de canal apretar temperatura + o -

Descripción de canales

1- Error en el sistema. Aparece como código de averia (DTC)
2- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial)
3- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit)
4- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco
5- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal)
6- Valor digital de temperatura exterior (sensor)
7- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco
8- Valor digital de temperatura potenciometro motor regulación temperatura
9- Valor delta del potenciometro motor regulación temperatura
10- Valor no corregido del potenciometro motor regulación temperatura
11- Valor digital del potenciometro del motor del flap central
12- Valor específico del flap central
13- Valor digital del potenciometro del flap defroster
14- Valor específico del potenciometro del flap defroster
15- Valor digital del potenciometro del motor del flap de aire
16- Valor específico del potenciometro del motor del flap de aire
17- Velocidad del vehículo (km/h)
18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios)
19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios)
20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios)
21- Número de ocurrencias de bajo voltaje
22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado
23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante
24- Ciclos absolutos del relé
25- Valor analógico/digital del "kick-down switch"
26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante
27- Valor de código
28- Velocidad del motor (RPM)
29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28)
30- Versión del software
31- Check del display (se encienden todas las funciones)
32- Mal función del potenciometro del motor de regulación de temperatura
33- Mal función del potenciometro del Flap central
34- Mal función del potenciometro del Flap defroster
35- Mal función del potenciometro del Flap flujo aire
36- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frio)
37- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente)
38- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite frio)
39- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor central temperatura (límite caliente)
40- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite frio)
41- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente)
42- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite frio)
43- Valor de retro-información del potenciometro del flap de motor flujo de aire (límite caliente)
44- Contador de ciclos de uso del vehículo
45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos)
46- Temperatura exterior calculada para regulación
47- Temperatura exterior en grados centígrados
48- Temperatura exterior en dígitos
49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo
50- Tiempo de parada (en minutos)
51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados)
52- Ver dibujo gráfico en canal 1
53- Ver dibujo gráfico en canal 2
54- Características del control
55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set
56- Temperatura interior en ºC del imperial
57- Temperatura interior en ºC del cockpit
58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco
59- Temperatura exterior en ºC
60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco
61- Última versión de software

DESCRIPCIÓN DE CÓDIGOS DE AVERIA CANAL 1
000- Ninguna averia
02.x- Error en sensor de temperatura en imperial
03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit
04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire
05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero
06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante
07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco
08.x- Error en potenciometro motor flap temperatura
11.x- Error en potenciometro motor flap central
13.x- Error en potenciometro motor flap defroster
15.x- Error en potenciometro motor flap flujo de aire
17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa
18.x- Voltaje defectuoso aire fresco
20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado
22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante
23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante